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路透美联邦上诉法院支持大众“柴油门”100亿美元和解协议联邦上诉法院周一维持了大众汽车与2016年宣布的近50万辆污染柴油车辆拥有者的100.3亿美元和解协议。美国第9巡回上诉法院的三名法官小组在驳回对和解的一些反对意见时表示,它“为大量消费者提供了实实在在的实质性利益,看似相当于或优于案件胜诉后所获得的,并且也是经过十分努力才实现的。“大众汽车公司已同意在美国支付250多亿美元,以支付业主、环境监管机构、州政府和经销商的索赔,并提出回购约50万辆有污染的美国汽车。股票回购将持续到2019年底。周一的裁决涉及到覆盖47.5万辆2.0升排量汽车的业主和前业主的和解协议。大众汽车同意向车主提供价值5100美元至10000美元的车辆的补偿,此外,估价还将增加。大众汽车拒绝就上诉法院的裁决置评。这家德国汽车制造商在2015年9月承认,秘密给近50万辆美国汽车安装了非法软件,以欺骗政府的尾气排放检测。这些车辆排放的污染物高达法定污染物的40倍。今年5月,底特律的联邦检察官对大众前首席执行官文德恩提出了刑事指控。另外两名前大众员工已在调查中认罪,目前正在服刑。在美国,总共有9人被起诉。上个月,奥迪的首席执行官鲁珀特·施泰德在德国被捕,但他没有受到指控。大众将他停职,并任命了一位临时CEO。根据法庭文件显示,大众汽车已支付了逾740亿美元用于在2月中旬之前回购了约47.5万辆美国柴油汽车中的约35万辆。该公司达成了一项单独的和解协议,覆盖了8万台3升的柴油发动机,并同意回购约2万台。上诉法院驳回了对2.0升发动机和解的质疑,该协议规定,100亿美元剩余未使用的部分将归还给大众。它还驳回了法院批准该案件的质疑、和解本身的公平性以及法院批准该程序的适当性。

郝红梅:我国产业发展取得了举世瞩目的成就,但总体质量和效益不够高,核心竞争力不强,引领性的关键技术不多,产品处于价值链的中低端,与世界先进水平和国内发展需要相比还有差距。面对经济发展进入新常态的新形势,加快建设现代化产业体系的意义十分重大。

日赚1.44亿元 中海油再度“逆袭”“三桶油”业绩历来不俗。2018年,无论营业收入还是净利润,中石化都是赢家。2018年,中石化以22.5%的同比增幅实现2.89万亿营业收入,中石油以2.35万亿收入屈居第二,中海油则以1858.72亿元与前两者拉开巨大差距。此外,净利润“排行榜”上,中石化、中海油、中石油分别以630.89亿、526.88亿以及525.91亿决出高下。

我国宏观经济韧性较强,可以抵御疫情的冲击,但对于一些企业来说,有可能是生死攸关,所以需要对企业给予足够的关怀和帮助。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

业务频繁调整,雷军再次上阵过去的这一年,小米也进行了多次的架构调整。7月1日,小米进行了又一轮的人架构调整,任命集团副总裁张峰为集团参谋长,并成立集团采购委员会,张峰担任采购委员会主席。至此,小米集团完成了三大部(财务部、参谋部、组织部)与三大集团委员会(质量委员会、技术委员会、采购委员会)共6大部门的整体构建。

摩根大通也发出了美债可能遭到抛售的警告。摩根大通分析师帕尼吉佐格鲁(NikolaosPanigirtzoglou)在上周五的研报中表示,就像2013年和2016年,今年早些时候在平静的市场环境下持有美国国债和其他主权债券的多头可能都会同时撤离市场,从而加剧美债的下一轮抛售。

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